STPI

แหล่งรวบรวมข้อมูลของหุ้นต่างๆ All for one, one for all
(ข้อมูลตั้งแต่ก่อตั้งเว็บ จนถึง 30 กันยายน 2555 ห้องนี้อ่านได้อย่างเดียวไม่สามารถ post ได้)
jack2549
Verified User
Posts: 164
Joined: Mon Dec 13, 2010 11:42 am

Re: STPI

Posts by jack2549 » Tue Aug 28, 2012 3:36 pm

stpi นี่มีโอกาสเข้าไปรับทำ shale gas บ้างไหมครับ


ROGERRABBIT007
สมาชิกสมาคมนักลงทุนเน้นคุณค่า
Posts: 156
Joined: Thu Nov 16, 2006 1:01 am

Re: STPI

Posts by ROGERRABBIT007 » Thu Aug 30, 2012 8:39 am

jack2549 wrote:stpi นี่มีโอกาสเข้าไปรับทำ shale gas บ้างไหมครับ
ไม่ทราบว่าหมายถึงผลิต ก๊าซธรรมชาติ จาก Shale Gas หรือ สร้างแท่นผลิตครับ

ผมเข้าใจว่าการผลิต ก๊าซจาก shale ไม่ซับซ้อนแต่ค่อนข้างทำลายส่ิงแวดล้อมเพราะใช้น้ำมหาศาล ตัวแท่นผลิตลงทุนไม่มากเทียบกับขุดจากทะเล ทำให้ก๊าซค่อนข้างจะOver Supply และจะขนส่งจำนวนมากจะต้องใช้ท่อเป็นหลักครับ

แต่ LNG ( liquefied natural gas ) ต้องนำก๊าซธรรมชาติ มาแยกคาร์บอน และ สารพิษ ออกจนเหลืิอแต่มีเทน และใช้ความเย็นและความดัน จนเป็นของเหลว ปริมาณจึงเล็กลง600เท่า สามารถขนส่งทางเรือได้ครับ ซึ่งใช้เงินลงทุนกันเป็นหลายแสนล้านจนถึงสองล้านล้านบาท ซึ่งส่วนใหญ่บริษัทลงทุนเป็นบริษัทระดับโลกทั้งนั้นครับ

STPI คงจะเป็นผู้รับเหมาทำProcess Moduleไปติดตั้งเป็นหลักมากกว่าครับ โดยเน้นในอุตสาหกรรม LNG เนื่องจากเป็นที่ต้องการสูงและเติบโตอย่างมากในออสเตรเลีย ประเทศจีน ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ ไต้หวัน เป็นผู้ซื้อหลักครับเพราะต้องการไปใช้ทดแทนพลังงานนิวเคลียร์ครับ


ROGERRABBIT007
สมาชิกสมาคมนักลงทุนเน้นคุณค่า
Posts: 156
Joined: Thu Nov 16, 2006 1:01 am

Re: STPI

Posts by ROGERRABBIT007 » Thu Aug 30, 2012 8:55 am

ROGERRABBIT007 wrote:
jack2549 wrote:stpi นี่มีโอกาสเข้าไปรับทำ shale gas บ้างไหมครับ
ไม่ทราบว่าหมายถึงผลิต ก๊าซธรรมชาติ จาก Shale Gas หรือ สร้างแท่นผลิตครับ

ผมเข้าใจว่าการผลิต ก๊าซจาก shale ไม่ซับซ้อนแต่ค่อนข้างทำลายส่ิงแวดล้อมเพราะใช้น้ำมหาศาล ตัวแท่นผลิตลงทุนไม่มากเทียบกับขุดจากทะเล ทำให้ก๊าซค่อนข้างจะOver Supply และจะขนส่งจำนวนมากจะต้องใช้ท่อเป็นหลักครับ

แต่ LNG ( liquefied natural gas ) ต้องนำก๊าซธรรมชาติ มาแยกคาร์บอน และ สารพิษ ออกจนเหลืิอแต่มีเทน และใช้ความเย็นและความดัน จนเป็นของเหลว ปริมาณจึงเล็กลง600เท่า สามารถขนส่งทางเรือได้ครับ ซึ่งใช้เงินลงทุนกันเป็นหลายแสนล้านจนถึงสองล้านล้านบาท ซึ่งส่วนใหญ่บริษัทลงทุนเป็นบริษัทระดับโลกทั้งนั้นครับ

STPI คงจะเป็นผู้รับเหมาทำProcess Moduleไปติดตั้งเป็นหลักมากกว่าครับ โดยเน้นในอุตสาหกรรม LNG เนื่องจากเป็นที่ต้องการสูงและเติบโตอย่างมากในออสเตรเลีย ประเทศจีน ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ ไต้หวัน เป็นผู้ซื้อหลักครับเพราะต้องการไปใช้ทดแทนพลังงานนิวเคลียร์ครับ
YouTube เรื่องผลกระทบ Shale Gas ครับ


มี You Tube อีกเรื่องเป็นขั้นตอนเคลื่อนย้ายProcess Module ของBechtel (เป็นบริษัทก่อสร้างอันดับหนึ่งในอเมริกา) ปัจจุบัน STPI ทำงานร่วมกับBechel ในงานQCLNG Train1 และงานเชื่อมท่อAPLNG


sermrut
สมาชิกสมาคมนักลงทุนเน้นคุณค่า
Posts: 151
Joined: Tue Jul 13, 2010 6:54 pm

Re: STPI

Posts by sermrut » Thu Aug 30, 2012 10:43 am



ขออนุญาติแถมเพิ่มเติมจากพี่ ROGERRABBIT007 ให้อีก คลิปครับ
เห็นคำว่า made in thailand ที่ป้ายในคลิปแล้วรู้สึกภูมิใจแทน พนักงาน stpi ด้วยครับ


sandthai
Verified User
Posts: 19
Joined: Sun Feb 15, 2004 3:04 pm

Re: STPI

Posts by sandthai » Thu Aug 30, 2012 10:52 am

สำคัญมากครับ

ืผมได้ติดต่อ ทาง stpi เพื่อให้โอกาสนักลงทุนรายย่อย ได้สอบถามกับทางผู้บริหารโดยตรง

ทางผู้บริหารตอบรับมาว่ายินดีเป็นอย่างยิ่ง
โดย stpi จะเปิดห้องที่ึตลาดหลักทรัพย์หลังจาก Opp Day Session
วันพุธที่ 5 กันยายนเวลาประมาณ 12.15-13.00 น.
มีที่นั่งประมาณ 30 ที่

รบกวนทุกท่านช่วยประชาสัมพันธ์ให้ผู้สนใจด้วยนะครับ
ผมถือว่าเป็นโอกาสดีมากเพราะนี่เป็นครั้งแรกที่ ผู้บริหารมาพบนักลงทุนรายย่อยโดยตรง


Vassili Zaitsev
Verified User
Posts: 286
Joined: Mon Mar 05, 2007 10:32 pm

Re: STPI

Posts by Vassili Zaitsev » Thu Aug 30, 2012 5:10 pm

sandthai wrote:สำคัญมากครับ

ืผมได้ติดต่อ ทาง stpi เพื่อให้โอกาสนักลงทุนรายย่อย ได้สอบถามกับทางผู้บริหารโดยตรง

ทางผู้บริหารตอบรับมาว่ายินดีเป็นอย่างยิ่ง
โดย stpi จะเปิดห้องที่ึตลาดหลักทรัพย์หลังจาก Opp Day Session
วันพุธที่ 5 กันยายนเวลาประมาณ 12.15-13.00 น.
มีที่นั่งประมาณ 30 ที่

รบกวนทุกท่านช่วยประชาสัมพันธ์ให้ผู้สนใจด้วยนะครับ
ผมถือว่าเป็นโอกาสดีมากเพราะนี่เป็นครั้งแรกที่ ผู้บริหารมาพบนักลงทุนรายย่อยโดยตรง
รบกวนคุณ sandthai ช่วยนำข้อมูลที่ได้ มาเผยแพร่ให้แก่นักลงทุนรายย่อยที่ไม่มีโอกาสได้เข้าร่วมสอบถามผู้บริหารโดยตรงด้วยนะครับ โพสไว้ในห้องนี้เลยก็สะดวกดีครับ ขอบคุณครับ

ในที่สุด ราคาจะวิ่งเข้าหา มูลค่าที่แท้จริง

thept898
Verified User
Posts: 27
Joined: Thu Jul 28, 2011 1:49 pm

Re: STPI

Posts by thept898 » Sat Sep 01, 2012 11:59 am

อีกสามปีข้างหน้าstpiมีทางจ่ายปันผล10-13บาทไหมครับ


jack2549
Verified User
Posts: 164
Joined: Mon Dec 13, 2010 11:42 am

Re: STPI

Posts by jack2549 » Sat Sep 01, 2012 10:30 pm

คงให้เป็นหุ้นแบบคราวที่แล้วครับเพราะน่าเก็บเงินสด

ไว้ลงทุนต่อ


ROGERRABBIT007
สมาชิกสมาคมนักลงทุนเน้นคุณค่า
Posts: 156
Joined: Thu Nov 16, 2006 1:01 am

Re: STPI

Posts by ROGERRABBIT007 » Sun Sep 02, 2012 9:50 pm

sermrut wrote:

ขออนุญาติแถมเพิ่มเติมจากพี่ ROGERRABBIT007 ให้อีก คลิปครับ
เห็นคำว่า made in thailand ที่ป้ายในคลิปแล้วรู้สึกภูมิใจแทน พนักงาน stpi ด้วยครับ
รู้สึกภูมิใจด้วยครับ ที่มีส่วนร่วมกับงานระดับโลกนะครับ จาก 8 ปี ที่แล้วที่ทำแค่เพียงส่งเหล็กให้เค้าประกอบ จนกลายเป็นผู้รับเหมา Process Module รายใหญ่ในอาเซียนครับ

ขอบคุณ. YouTube ที่ทาง Bechtel ทำมาทำให้เราได้เห็นที่ท่าเรือน้ำลึกหรือyardประกอบProcess Module หลังจากที่บริษัทมี Company Visit หลังสุดน่าจะผ่านมา2-3ปี แล้วครับ รอให้ปีหน้าบริษัทขึ้นงาน Ichthys ของ Inpex รบกวนช่วยจัด Company Visit ด้วยนะครับ อยากดูให้เห็นกับตาครับหลังจากอดทนกันมานานครับ :D


sermrut
สมาชิกสมาคมนักลงทุนเน้นคุณค่า
Posts: 151
Joined: Tue Jul 13, 2010 6:54 pm

Re: STPI

Posts by sermrut » Sun Sep 02, 2012 10:25 pm

จากคลิป k Brendan Bechtel. senior project manager QCLNG บอกภูมิใจกับ module fabrication yard ของ stpi มากนะครับ "done the superb job" และถ้าฟังไม่ผิด แกบอกจะรีบส่ง module ที่เสร็จแล้วออก เพืี่อ clear พื้นที่ " free up more space to get on and attack train 2 module" ไม่รู้หมายถึงงานเพิ่มเติมที่เคยมีข่าวก่อนหน้านี้หรือป่าวครับ ฝากพี่ๆถามวัน opp day ด้วยนะครับ


ROGERRABBIT007
สมาชิกสมาคมนักลงทุนเน้นคุณค่า
Posts: 156
Joined: Thu Nov 16, 2006 1:01 am

Re: STPI

Posts by ROGERRABBIT007 » Sun Sep 02, 2012 11:05 pm

sermrut wrote:จากคลิป k Brendan Bechtel. senior project manager QCLNG บอกภูมิใจกับ module fabrication yard ของ stpi มากนะครับ "done the superb job" และถ้าฟังไม่ผิด แกบอกจะรีบส่ง module ที่เสร็จแล้วออก เพืี่อ clear พื้นที่ " free up more space to get on and attack train 2 module" ไม่รู้หมายถึงงานเพิ่มเติมที่เคยมีข่าวก่อนหน้านี้หรือป่าวครับ ฝากพี่ๆถามวัน opp day ด้วยนะครับ
MR. Brendan Bechel is the son of Riley Bechtel, CEO of Bechtel Corp ครับ
ถ้าเค้าให้ความสำคัญเรามากขนาดนี้ก็น่าจะมีความร่วมมือในอนาคตนะครับ ลองช่วยกันสอบถามกันในOpp Day ครับ ไม่รู้ว่าโครงการใหม่ที่บริษัทยืนประมูลไปมีขนาดเท่าไรครับลองช่วยกันถามดู เพราะปัจจุบันบริษัทน่าจะมีรายได้ที่ดีไปอีก 4 ปี ถ้ามีโครงการเข้ามาต่อเนื่องก็น่าจะทำให้รายได้ดีต่อเนื่องไปอีกมากกว่า 5 ปีครับ


ROGERRABBIT007
สมาชิกสมาคมนักลงทุนเน้นคุณค่า
Posts: 156
Joined: Thu Nov 16, 2006 1:01 am

Re: STPI

Posts by ROGERRABBIT007 » Sun Sep 02, 2012 11:11 pm

ROGERRABBIT007 wrote:
sermrut wrote:จากคลิป k Brendan Bechtel. senior project manager QCLNG บอกภูมิใจกับ module fabrication yard ของ stpi มากนะครับ "done the superb job" และถ้าฟังไม่ผิด แกบอกจะรีบส่ง module ที่เสร็จแล้วออก เพืี่อ clear พื้นที่ " free up more space to get on and attack train 2 module" ไม่รู้หมายถึงงานเพิ่มเติมที่เคยมีข่าวก่อนหน้านี้หรือป่าวครับ ฝากพี่ๆถามวัน opp day ด้วยนะครับ
MR. Brendan Bechel is the son of Riley Bechtel, CEO of Bechtel Corp ครับ
ถ้าเค้าให้ความสำคัญเรามากขนาดนี้ก็น่าจะมีความร่วมมือในอนาคตนะครับ ลองช่วยกันสอบถามกันในOpp Day ครับ ไม่รู้ว่าโครงการใหม่ที่บริษัทยืนประมูลไปมีขนาดเท่าไรครับลองช่วยกันถามดู เพราะปัจจุบันบริษัทน่าจะมีรายได้ที่ดีไปอีก 4 ปี ถ้ามีโครงการเข้ามาต่อเนื่องก็น่าจะทำให้รายได้ดีต่อเนื่องไปอีกมากกว่า 5 ปีครับ
ประวัติBechtel ครับจากhttp://en.wikipedia.org/wiki/Bechtel
From Wikipedia, the free encyclopedia
For persons named Bechtel, see Bechtel (surname).
Bechtel Corporation

Type Privately held company
Industry Heavy construction
Engineering
Project Management
Founded 1898
Founder(s) Warren A. Bechtel
Headquarters Blue Shield of California Building
San Francisco, California, U.S.
Area served Worldwide
Key people Riley P. Bechtel (CEO)
Products Construction contracting
Revenue US$27.9 billion (2010)[1]
Owner(s) Bechtel family
Employees 52,700 (2010)
Website http://www.bechtel.com
Bechtel Corporation (Bechtel Group) is the largest construction and engineering company in the United States,[2] ranking as the 5th-largest privately owned company in the U.S.[3] Its headquarters are in the Financial District of San Francisco.[4] As of 2010, Bechtel had $30.8 billion in revenue and employed 49,000 workers on projects in nearly 50 countries.
Bechtel participated in the building of Hoover Dam in the 1930s. It has also had involvement in a number of other high profile construction engineering projects: numerous power projects such as refineries and nuclear power plants; transportation projects including the Channel Tunnel, the BART system, King Fahd International Airport in Dammam (the largest Airport in the world by land area), Hong Kong International Airport and the Big Dig; and other projects such as the Kingdom Centre and Tower in Saudi Arabia, Jubail Industrial City, the rebuilding of the civil infrastructure of Iraq funded by the United States Agency for International Development (USAID), and the hauling and installing of more than 35,000 trailers and mobile homes for Hurricane Katrina victims in Mississippi.
The Bechtel family has owned Bechtel since incorporating the company in 1945. Bechtel's size, its political clout, and its penchant for privacy have made it a constant subject of scrutiny for journalists and politicians since the 1930s. Bechtel owns and operates power plants, oil refineries, water systems, and airports in several countries including the United States, Turkey, and the United Kingdom.
Contents  [hide] 
1 History
1.1 Early 1900s
1.2 1930s
1.3 World War II
1.4 Post-war era: late 40s through 50s
1.5 60s and 70s
1.6 1980s
1.7 1990s
1.8 2000 to present
1.8.1 Bolivia
1.8.2 Saudi Arabia
1.8.3 London
1.8.4 Boston
1.8.5 Iraq
1.8.6 Oak Ridge
1.8.7 Boston
1.8.8 Romania
1.8.9 Harrison County, Mississippi
1.8.10 Boston
1.8.11 U.S. Department of Energy
1.8.12 U.S. Navy
2 Executives
3 Joint ventures and subsidiaries
4 Major projects
5 Awards
6 Environmental record
7 See also
8 Footnotes
9 References
10 External links
[edit]History

[edit]Early 1900s
Bechtel has always functioned as a family-owned company. Its founder, Warren A. Bechtel, started as an employee of the burgeoning United States railroad industry in 1898 after his Oklahoma cattle ranch failed. Over the next 20 years, he built up a sizeable contracting business that specialised in railroad and highway building. One of Bechtel's earliest major contracts was grading the site of the Oroville, CA depot for the Western Pacific Railroad, then under construction.
In 1919, Warren Bechtel and his partners (including his brother Arthur) built the Klamath Highway in California, and in 1921 Warren Bechtel partners won a contract to build the water tunnels for the Caribou Hydroelectric Facility in that state. In 1925, Warren A. Bechtel's sons Warren Jr., Stephen, and Ken joined him and incorporated as W.A. Bechtel Company. In 1926, the new company won its first major contract, the Bowman Lake dam in California.
[edit]1930s
In 1928, the U.S. Congress passed the Boulder Canyon Project Act, which mandated the construction of a hydroelectric dam on the Colorado River. The plan used the name "Boulder Dam", but after some controversy the structure gained the name of "Hoover Dam" (in honor of President Herbert Hoover). The construction involved the largest civil engineering project ever undertaken at the time.
Over the next two years several companies competed for dam-building contracts. To compete for the contract, the W.A. Bechtel Company joined with five competitors to form the Six Companies Corporation. This partnership formed for the sole purpose of the Hoover Dam project, and their combined strength virtually guaranteed that they would submit the most competitive bid. On March 11, 1931, the United States Department of the Interior selected the Six Companies to build the dam. Construction of the Hoover Dam began in late 1931 and finished in 1936, two years ahead of schedule.
Warren A. Bechtel died suddenly while traveling abroad in 1933, in the midst of the Hoover Dam project. His son Warren A. Bechtel, Jr. took over as president of the company and served in that position until succeeded by his brother Stephen.
After the building of Hoover Dam, Bechtel's reputation soared. However, Stephen Bechtel wanted the company to become more than just a construction firm. He pushed the W.A. Bechtel Company to undertake more complex engineering projects and oil contracts.
From 1933 to 1936, Bechtel helped build the 4.5 mile (7 km) long San Francisco – Oakland Bay Bridge. In 1937, Bechtel joined forces with John McCone's engineering company to form an engineering/construction firm called the Bechtel-McCone Company.
[edit]World War II
On July 19, 1940, President Roosevelt signed the Two-Ocean Naval Expansion Act, which authorized the construction of two huge fleets in both the Atlantic and Pacific theaters. The U.S. Maritime Commission selected Bechtel to build a new shipyard for the Pacific fleet. Bechtel constructed the Marinship Bechtel Shipyards in Sausalito, California and produced hundreds of cargo ships and oil tankers for the Navy. W. A. Bechtel Co. was given sponsorship and executive direction of California Shipbuilding Company, which was one of the emergency shipyards formed to build Liberty ships in World War II. The company built hundreds of Liberty ships, and later, Victory ships, on Terminal Island until the end of the war in 1945, when it ceased operations.[5]
While the United States built its "Arsenal of Democracy", American war planners increasingly worried about what would happen if the Axis gained control of the world's oil reserves. The Italian invasion of Egypt in September 1940 caused deep concern, as did the April 1941 coup in Iraq which brought the pro-German Golden Square faction to power.
Matters came to a head after the Japanese attack on Pearl Harbor in December 1941. War planners became concerned that the Japanese might invade Alaska and threaten the northern oil fields, which had started to become an important part of the U.S. oil supply. In April 1942, the United States Army authorized the creation of the ALCAN (Alaskan-Canadian Highway) to facilitate the movement of troops and supplies to Alaska. Soon afterwards the authorities authorized the CANOL oil pipeline.
The CANOL pipeline contract went to Bechtel-Price-Callahan, a partnership formed for the purpose by the W.A. Bechtel Co., the H.C. Price Co., and the W.E. Callahan Construction Co. In June 1942, the Japanese invaded the Aleutian Islands off the coast of Alaska, and the construction began in earnest. However, due to poor planning by the Army and mismanagement by the contractors, the CANOL project failed totally. The pipeline consumed more oil than it produced and cost taxpayers an enormous amount of money. Furthermore, as time went on, it became clear that the Japanese did not have the resources to invade Alaska. The CANOL pipeline was abandoned after a mere 11 months in operation.
During the pre-war period in late 1940 and early 1941, several scandals and allegations had surfaced involving wartime profiteering and widespread corruption at a number of defense contractors. In 1941, the U.S. Senate created the Special Committee to Investigate the National Defense Program at the urging of Senator Harry Truman. This committee, chaired by Truman, spent two years investigating waste and corruption in the defense industry.
In 1943, the "Truman Committee" released a scathing judgment on the $143 million CANOL project, calling it more destructive to the war effort than any act of sabotage by an enemy. The judgment singled out Bechtel-Price-Callahan for criticism for its role in the cost overruns and mismanagement that plagued the project.
[edit]Post-war era: late 40s through 50s
After the war, the W.A. Bechtel Company bought out John McCone's share in Bechtel-McCone and incorporated as Bechtel Corporation. John McCone went on to head the Atomic Energy Commission and later the Central Intelligence Agency (see below).
In 1947, Bechtel expanded its oil pipeline activities with its construction of the Trans-Arabian Pipeline in Saudi Arabia. At over 1,000 miles (1,600 km), this comprised the longest pipeline in the world at the time. In addition to the pipeline itself, Bechtel built large parts of the modern infrastructures of Saudi Arabia and Kuwait, including airports, sea ports, and oil refineries.
In 1946, the U.S. Congress authorized government research into nuclear power with the Atomic Energy Act of 1946. This act created the Atomic Energy Commission, later headed by Bechtel's former partner John McCone. Following President Eisenhower's famous Atoms for Peace speech in 1953, commercial research into nuclear power was authorized.
In 1956, Bechtel won the right to build the world's second commercial nuclear power reactor, the Dresden-1 in Illinois. Construction began in 1957 and the plant came fully online in 1960, four years after the first commercial nuclear power reactor, Calder Hall in Sellafield, England.
In 1959, a Bechtel partnership called Parsons Brinckerhoff-Tudor-Bechtel gained the contract for San Francisco's Bay Area Rapid Transit (BART) system. The system, completed in 1972, served as a model for other urban transit systems around the world.
[edit]60s and 70s
Throughout the 1960s and 1970s, Bechtel expanded its energy engineering activities. In 1963, Bechtel began construction of the San Onofre Nuclear Generating Station in California. However the company was embarrassed in 1977 when it installed a 420-ton nuclear-reactor vessel backwards at the power plant in San Onofre.[6]
At this time the Corporation also diversified into other areas. In the late 1960s, Bechtel launched its development, finance, and investment arm, named Bechtel Enterprises Holdings, Inc. This firm leveraged Bechtel's experience, its capital, and its government ties to help other companies compete for engineering contracts throughout the world.
In 1972, Bechtel won a $13 billion contract for the James Bay hydroelectric project in northwest Quebec. The project was completed in 1985 and drew criticism from the growing environment movements in the U.S. and Canada.
In 1976, Bechtel was awarded a contract to build Jubail Industrial City in Saudi Arabia. By 1992, the 360 square mile (930 km²) city of Jubail was one of the most modern cities in Saudi Arabia, with a population of over 70,000. After the successful completion of the project in the late 1980s, Bechtel's contract was extended by the government of Saudi Arabia through 2007.
Also of note in the 1970s, Bechtel was selected to provide Construction Management services, equipment procurement and management, and quality control services on the Trans Alaska Pipeline, an 800-mile long, 48-inch diameter pipeline project which was the largest privately funded project in North America at a total cost of $8.3 Billion.[7]
[edit]1980s
The 1980s were not kind to Bechtel. Employee headcount plunged from 44,000 in 1982 to 16,000 in 1995; one of the 1995 layoffs ultimately resulted in a landmark 2000 employment law decision of the Supreme Court of California, which noted that it was Bechtel who had presented evidence of its massive layoffs to the trial court.[8]
In 1981, Bechtel constructed the Ok Tedi Mine, the largest mine in Papua New Guinea at the time. An engineering feat, the mine was constructed in one of the most remote and inaccessible regions in the world. Controversy would surround the major shareholder of the mining company, Broken Hill Proprietary (BHP), which is now known as BHP Billiton, when it allowed mine waste to be dumped directly in the Ok Tedi River after a tailings dam built by Bechtel was destroyed in a landslide. The Ok Tedi Environmental Disaster resulted from the riverine dumping of pollution.[9]
In 1981, Bechtel bought controlling interest in Wall Street investment bank Dillon, Read & Co., and George Schultz joined Dillon Read's board representing Bechtel.
Bechtel's recent history has been fraught with controversy. In 1988, just after Saddam Hussein had earned international condemnation for using poisonous gas against thousands of Kurds, Bechtel signed contracts with Iraq to build a chemical plant. Bechtel never completed the project due to the onset of the first Gulf War in 1990.
In 1989, Bechtel repaired the San Francisco – Oakland Bay Bridge after a 30 ft (9 m) section collapsed as a result of the Loma Prieta Earthquake.
[edit]1990s
According to the Wall Street Journal, Bechtel established a strong relationship with the rebel leader Laurent Kabila during the First Congo War of 1996-7 in central Africa, compiling "the most complete mineralogical and geographical data of the former Zaire ever assembled, information worth a fortune to any prospective mining or oil firm" and commissioning and paying for "U.S. National Aeronautics and Space Administration satellite studies of the country and for infrared maps of its mineral potential." According to government officials, some of the satellite data provided to Kabila by Bechtel was "militarily useful information."[10]
In the late 1990s Bechtel was awarded the contract from Saudi Arabia's Civil Aviation Authority to build Dammam's King Fahd International Airport, the largest airport in the world in terms of land area (780 km²), thus making it larger than the nearby country of Bahrain, that Bechtel completed later than schedule and at a cost that was over budget while bad transport roads led many locals to fly via the nearby Bahrain International Airport.
[edit]2000 to present
[edit]Bolivia
In September 1999, Bechtel signed a contract with Hugo Banzer, the elected president and former dictator of Bolivia, to privatize the water supply in Bolivia's 3rd-largest city, Cochabamba. The contract was officially awarded to a company named Aguas del Tunari, a consortium in which Bechtel held a 27.5 percent interest. Shortly thereafter, claims surfaced that water rates in that city went up an average of about 50 percent and that even collection of rainwater was being made illegal as a result of the privatization contract.[11] Both of these actions resulted in the Cochabamba protests of 2000. Many had to withdraw their children from school and stop using doctors because of higher costs for water. Martial law was declared, and Bolivian police killed at least 6 people and injured over 170 protesters. Amidst Bolivia's nationwide economic collapse and growing national unrest over the state of the economy, the Bolivian government withdrew the water contract.
In 2001, Bechtel filed suit against the Bolivian government, citing damages of more for $25 million. Bechtel argues that its contract was only to administer the water system, which suffered from terrible internal corruption and poor service, and that the local government raised water prices. The continuing legal battle attracted attention from anti-globalization and anti-capitalist groups. This topic is explored in the 2003 documentary film The Corporation, in the 2010 Spanish film Even the rain by Icíar Bollaín and on Bechtel's website. In January 2006, Bechtel and the other international partners settled the lawsuit against the Bolivian government for a reported two bolivianos, after intense protests that followed a ruling on jurisdiction favorable to Bechtel by the International Centre for the Settlement of Investment Disputes.[12]
[edit]Saudi Arabia
In 2002, Bechtel finished work on the Kingdom Centre in Riyadh, Saudi Arabia. The Kingdom Centre includes a shopping centre, a Four Seasons Hotel, state-of-the-art apartments, and most importantly the Kingdom Tower, a 302 meter tower, the tallest in Saudi Arabia and the 25th tallest building in the world. The total cost of the project was 1.717 billion Saudi Arabian Riyals and is owned by Alwaleed bin Talal bin Abdulaziz Al Saud.[13]
[edit]London
In January 2003 as part of the 30 year London Underground PFI, Bechtel has a one third interest in Tube Lines.[14]
Bechtel announced in May 2010 that it has entered into an agreement to sell its one-third interest in Tube Lines to Transport for London (“TfL”) for £103 million.[15]
[edit]Boston
In early 2003, the Boston Globe launched an investigation into Bechtel's role in massive cost overruns and accounting irregularities in Boston's Big Dig project totaling over $1 billion. Bechtel rebutted the allegations on its website. The Globe, along with the Associated Press, filed papers requesting that Massachusetts Turnpike Authority make public the results of all Bechtel's performance audits related to the Big Dig. Bechtel sought a preliminary injunction to block the release of the documents, but the superior court judge in the case denied Bechtel's request on April 11, 2003, opening the way for public release of the documents.[16]
Bechtel has long had close ties to the American government. From 1974 to 1982 George Schultz, former United States Secretary of Treasury and future Secretary of State, was president and director. The late former U.S. Secretary of Defense Caspar Weinberger was general counsel for Bechtel in the late 1970s. Former deputy Secretary of Energy W. Kenneth Davis was Bechtel's vice-president. Riley Bechtel, the company's chair, was on President George W. Bush's Export Council. Jack Sheehan, a former senior vice-president of Bechtel, was a member of the U.S. Defense Policy Board. The Clinton Administration also appointed senior Bechtel managers to senior positions.[17]
Like most large American companies, Bechtel and its employees have contributed large amounts of money to United States politicians (over a million dollars in campaign contributions between 1999 and 2002).[18]
[edit]Iraq
Following the 2003 U.S. invasion of Iraq, George W. Bush awarded the first Iraq reconstruction contract to Bechtel through USAID, on April 20, 2003. This contract was worth an estimated $680 million.[19][20] It is alleged that some of the construction projects managed by Bechtel were either poorly implemented, failing within months of their installation, or designed in such a way that Iraqi engineers did not have the knowledge or components to fix Bechtel's proprietary technology.[21][22]
On May 5, 2003, The New Yorker ran an article revealing that the bin Laden family had passively invested several million dollars in The Fremont Group, a private equity fund owned by the Bechtel family.[23]
[edit]Oak Ridge
In 2004 BWXT, a partnership of BWX Technologies and Bechtel National are fined $82,500 for a February, 2003 accident at Oak Ridge, Tennessee's Y-12 facility after an accident caused a small explosion, a fire, and contaminated three employees.[24]
[edit]Boston
In late 2004, a significant leak sprouted in the Big Dig's Tip O'Neill I-93 Tunnel, due to a contractor's failure to remove gravel or other debris before pouring concrete. Bechtel acknowledged failing to catch and correct the error. The Boston Globe also made a major issue of many leaks that sprang from gaps in the roof of the tunnel; these were later sealed by the tunnel contractors as part of the construction process.[25]
[edit]Romania
In 2004, a contract was awarded to Bechtel in Romania for building the A3 freeway. The contract came under criticism from the European Union because it was awarded through negotiation, not competitive bid. In 2005, the new Romanian government held up the project to renegotiate the contract but construction is now underway. As of January 2011, after 6 years, Transilvanian Highway is still under construction, 52 km of road finished and 1.2 billion Euro paid from Romania to Bechtel USA. [26] In January 2011, Bechtel announced its intention to bid for the contract for building two new reactors at the Cernavoda nuclear plant.[27]
[edit]Harrison County, Mississippi
In 2005, Bechtel was awarded a no-bid contract by the Federal Emergency Management Agency to install temporary housing for the Hurricane Katrina disaster relief effort. The lack of competitive bidding for the contracts was criticized, as was the high cost of the contracts and the failure to support local, minority-owned businesses.[28]
[edit]Boston
On July 10, 2006 a three ton section of concrete suspended ceiling crashed in the east bound lanes of the Massachusetts Turnpike I-90, in Boston. This tunnel ceiling collapse was in the Big Dig which Bechtel along with Parsons Brinckerhoff were responsible for building. This collapse claimed the life of Melena Del Valle, a 38 year old native of Costa Rica. Massachusetts Attorney General Tom Reily immediately designated the accident scene a crime scene. He has left open the possibility of negligent homicide charges being levied against Big Dig contractors and managers.[29]
[edit]U.S. Department of Energy
Effective October 1, 2007, the US Department of Energy awarded Bechtel partnership LLNS LLC the contract to operate Lawrence Livermore National Laboratory: Bechtel has a presence, through various partnerships, in the bulk of the US nuclear weapons facilities, including Los Alamos National Laboratory (design and pit production), Lawrence Livermore National Laboratory (design), Savannah River Site (nuclear materials), Hanford Site (nuclear materials), Pantex Plant (assembly/disassembly), Y-12 National Security Complex (nuclear materials), and the Nevada Test Site (subcritical testing).[30]
[edit]U.S. Navy
Bechtel is under contract for the new A1B reactor, a nuclear reactor being designed for use by the United States Navy to provide electricity generation and propulsion for the Gerald R. Ford-class aircraft carriers.[31]
[edit]Executives

Riley P. Bechtel is the CEO of Bechtel. With a net worth of $3.2 billion, he is the 50th wealthiest person in the U.S. and the 127th richest in the world. In February 2003, he was appointed by President George W. Bush to the Export Council, which advises the president on international trade issues. He served for one year.
David O'Reilly serves on the Bechtel Group, Inc. board of directors and is the former chairman & CEO of Chevron.
George P. Shultz is the former U.S. Secretary of State under Ronald Reagan, former president of Bechtel, and a former Bechtel director. He is a former member of the board of Dillon, Read & Co. Inc.
The late Caspar Weinberger served as the United States Secretary of Defense under Ronald Reagan. Prior to holding this position, Weinberger was the Vice President, Director, and General Counsel of the Bechtel Group of companies.
Gen. John J. Sheehan, USMC (ret.) is the former NATO Supreme Allied Commander, Atlantic and the former Special Advisor to Asia for the U.S. Defense Department and the former General Manager of the Petroleum and Chemical Business Unit for Europe/Africa/Middle East/South West Asia and was also a Bechtel partner. He was also a member of the Defense Policy Board.
Ross J. Connelly is the former CEO of Bechtel Energy Resources Corporation. He served on the Overseas Private Investment Corporation under George W. Bush.
W. Kenneth Davis is a former Bechtel senior vice-president and is the former U.S. Deputy Energy Secretary.
David Welch former assistant secretary of state under George W Bush.
[edit]Joint ventures and subsidiaries

Aguas del Tunari
Airport Group International Holdings, LLC
Alterra Partners
Alliance Bechtel-Linde
Alterra Partners (UK)
Amey inc (Tube Lines)
Arabian Bechtel Corporation
Bantrel Co. (Calgary)
BCN Data Systems (UK)
Bechtel Babcock and Wilcox Idaho, LLC
Bechtel Bettis, Inc.
Bechtel Canada, Inc.
Bechtel Capital Partners LLC
Bechtel China, Inc.
Bechtel CITIC Engineering, Inc. (China)
Bechtel COSAPI (Peru)
Bechtel Constructors Corporation
Bechtel Enterprises Holdings, Inc. (BEn)
Bechtel Financing Services, LLC
Power Generation Engineering and Services Co. (PGESCo) (Egypt)
Bechtel Great Britain Ltd. (UK)
Bechtel Infrastructure Corporation (BINFRA)
Bechtel Jacobs Company LLC
Bechtel Hanford Inc.
Bechtel Marine Propulsion Corporation
Bechtel McCone Parsons Corporation; Engineers, Constructors
Bechtel Metodo Telecomunicacoes Ltda. (BMT) (Brazil)
Bechtel National Inc.
Bechtel Nevada Corporation
Bechtel Northern Corporation
Bechtel Overseas Corporation
Bechtel/Parsons Brinkerhoff joint venture
Bechtel Petroleum, Inc. (U.S.A.)
Bechtel Plant Machinery, Inc.
Bechtel Power Corp. (U.S.A.)
Bechtel SAIC LLC
Bechtel Savannah River, Inc.
Bechtel-Sigdo Koppers joint venture (Chile)
Bechtel-Technip Joint Venture
Becon Construction Company, Inc.
BPR-Bechtel
Bechtel Telecommunications
Cimtas Pipe Fab. & Trading Ltd. Co. Bechtel-ENKA Joint Venture (Turkey)
Cliffwood-Blue Moon Joint Venture, Inc.
Colstrip Energy LP
Dabhol Power Company (DBC), joint venture with General Electric and Enron (India)
Dual Drilling Company
Eastern Bechtel Co. Ltd.
EnergyWorks LLC
The Fremont Group
Incepta Group PLC
InterGen (joint venture with Royal Dutch Shell)
International Water
IPSI LLC
Knolls Atomic Power Laboratory
Lawrence Livermore National Security LLC
Lectrix
Lima Airport Partners
Los Alamos National Security, LLC
Marathon Oil Equatorial Guinea LNG
NetCon Thailand (joint venture with Lucent)
PSG International (partnership with General Electric)
Saudi Arabian Bechtel Company (Saudi Arabia)
Sequoia Ventures, Inc.
Spruce Limited Partnership
United Infrastructure Company (Chicago) (before Bechtel bought out its partner's share in 1998)
Technology Ventures Group
USGen Power Services, LP
Welded Construction, LP provides pipeline construction services throughout the United States
[edit]Major projects

Hoover Dam completed in 1936[32]
Trans-Alaska Pipeline System completed in 1977[7]
Bekme hydroelectric dam in Turkey completed in 1991[33]
Petrochemical plants in Iraq completed in 1991[34]
Dabhol Power Project Phase 1 completed in 1992[35]
Kuwait reconstruction after the Gulf War completed in 1993[36]
Channel Tunnel completed in 1994[37]
Hong Kong International Airport completed in 1998[38]
Tengiz Field expansion in Kazakhstan completed in 1999[39]
Chemical weapons disposal facility in Anniston, Alabama completed in 2001[40]
Three natural gas power plants in Turkey completed in 2002[41]
Fissile Materials Storage Facility at Mayak, Ozersk, Russian Federation completed in 2002[42]
Araucária Power project, Brazil completed in 2003[43]
Jorge Chávez International Airport expansion in Lima, Peru completed in 2005[44]
Big Dig completed in 2007[45]
Rebuilding of sections of Croatian highway between Zagreb and Split completed in 2008[46]
The Y-12 nuclear weapons plant and enriched uranium storage facility in Oak Ridge, Tennessee completed in 2009[47]
Rrëshen-Kalimash Highway in Albania completed in 2010[48]
New Doha International Airport due to be completed in 2011[49]
New Muscat International Airport Terminal due to be completed in 2014[50]
Transylvania Motorway due to be completed in 2016[51]
Dulles Metrorail Extension due to be completed in 2016[52]
[edit]Awards

For its contributions to the U.S.'s built environment, the company was presented with the Honor Award from the National Building Museum in 1998. At the ceremony, at which Stephen Bechtel, Jr. and Riley P. Bechtel accepted the award, former Secretary of State George P. Shultz said of the corporation, "Bechtel has been a wonderful ambassador around the world... No. 1, they're always there to solve problems - the world is full of critics, and what you want is people who are constructive, who are ready to solve problems."[53]
[edit]Environmental record

On January 23, 1996, the Washington Department of Ecology fined Bechtel $5,000 for hazardous waste violations on an incident where a flying drum lid barely missed two workers due to the build-up of pressure inside a drum and improper closure operations.[54] The penalty was issued because of inadequate worker training which led to an incorrectly labeled drum. Inspections also discovered that Bechtel kept inaccurate records keeping of cleanup waste, which violated state regulations.[54]
In 1998, Bechtel was fined $90,000 for violating water quality laws in New Hampshire for constructing a gas pipeline, which would have leaked sediments into the stream that would increase turbidity and damage wetland habitats.[55]
On October 29, 2001, the EPA fined Bechtel $30,383 at the Idaho National Engineering and Environmental Laboratory for not keeping records of any service being performed or of how much refrigerant was added to the cooling systems, which could increase annualized leak rates more than 15%.[56]
In 2009, it was announced that Bechtel would team up with BrightSource Energy to build solar energy plants. The partnership will have Bechtel build very large solar power plants in the Mojave desert with groundbreaking beginning in 2010. The new plants will have a field of mirrors redirecting sunlight to a tower filled with water, which will then boil and turn the turbines.[57]
[edit]See also

San Francisco Bay Area portal
Companies portal
Big Dig
Cochabamba protests of 2000
List of United States companies
Top 100 US Federal Contractors

[edit]Footnotes

^ "Annual Report". Bechtel. 2009. Retrieved 29 August 2010.
^ ENR Top 400
^ Forbes 2011 - America's Largest Private Companies
^ David Streitfield; Mark Fineman. "Bechtel Corporation Receives Iraqi Reconstruction Contract". The Los Angeles Times. posted in The Tech. vol. 123, Issue 20. Friday, April 18, 2003. Retrieved 29 August 2010.
^ Wallace, Jack W. Calship: An Industrial Achievement, 1941-1945, Jack W. Wallace & Associates, 1947.
^ Time Magazine, July 12, 1982
^ a b Mead, p. 207
^ Guz v. Bechtel National, Inc., 24 Cal. 4th 317 (2000).
^ Bechtel Corporation Website: 1980 - 1989: Surviving a Global Downturn
^ Block, Robert, "U.S. Firms Seek Deals in Central Africa", Wall Street Journal page A17, 14 October 1997.
^ World Bank’s ICSID to Hear Case on Bolivia Water Privatization Economic Justice News, October 2002
^ Bechtel abandons its ICSID claim against Bolivia Opinio Juris, 10 February 2006
^ Kingdom Tower Skyscrapernews
^ Ground breaking Public Private Partnership to accelerate improvements on the London Underground Ambac, 2003
^ Bechtel Announces Agreed Sale of Tube Lines’ Equity to Transport for London
^ Audits question $1m fee for Big Dig Consultant Boston Globe, 4 December 2003
^ Bechtel's dubious connections
^ Democratic Public Private Partnerships
^ USAID Awards Iraq Infrastructure Contract US Aid, 2003
^ Gongloff, Mark, Bechtel wins Iraq contract
^ Schwartz Michael (2008). War Without End: The Iraq War in Context. (Illinois: Haymarket Books)
^ Glanz, James, Bechtel Meets Goals on Fewer Than Half of Its Iraq Rebuilding Projects
^ Mayer, Jane, "Dept. of Connections: The Contractors", The New Yorker, May 5, 2003
^ Parson P (2004-06-11). "BWXT Y-12 fined for explosion, fire". The Oak Ridger. Retrieved 2007-06-17.
^ Leaks still plague tunnel Boston Globe, 20 August 2007
^ Bechtel to go ahead with Romanian "Transilvanian Highway" project against all odds PM World Today, September 2008
^ BusinessReview.ro article
^ Katrina Coverage Four no-bid contracts to be re-bid: in February, when almost done Katrina Coverage, 11 December 2005
^ "Big Dig Ceiling Collapse - Special Reports - Boston Globe". The Boston Globe. 2009-05-08.
^ University of California, Bechtel awarded Lawrence Livermore lab management contract Programme on Government Oversight, 8 May 2007
^ "FY 2005 Congressional Budget, Naval Reactors" (PDF). p. 31. Retrieved 2008-09-14.
^ Historic Construction Projects
^ Bechtel has ties to Washington, and in Iraq New York Times, 2003
^ Bechtel in Iraq
^ Bechtel and GE file arbitration over Dabhol Power Company Bechtel, 22 September 2003
^ Bechtel: Kuwait Reconstruction
^ Bechtel: Channel Tunnel
^ Bechtel: Hong Kong International Airport
^ Tengiz field expansion project awarded to Bechtel-Enka Joint Venture Alexander’s Gas & Oil Connections, 29 July 1997
^ Bechtel National team awarded $306m contract to design , build and operate chemical agent disposal facility in Maryland Bechtel, 6 October 1998
^ Intergen and Enka complete $1.5bn financing of major power plants in Turkey Businesswire, 28 September 2000
^ US official says Mayak Warhead storage facility to open in November Bellona, 19 June 2002
^ Ex-Im Bank to loan Bechtel $178m for Araucaria BN Americas, 8 October 2001
^ Joge Chávez International Airport
^ Bechtel and Parsons Brinkerhoff reach settlement in Big Dig Bechtel, 23 January 2008
^ Ex-Im Bank finances $250m in US exports to build Croation highway Ex-Im Bank, 22 October 1998
^ Bechtel: Transformation of Oak Ridge
^ Albania Kosovo Highway Road Traffic Technology
^ Bechtel: New Doha International Airport
^ Oman Airports Management Committee
^ Bechtel drives a highway through the heart of Transylvania Der Spiegel, 1 August 2008
^ Dulles Transit Partners
^ Margaret Rankin (June 5, 1998). "Bechtels earn praise as real earth movers". Washington Post.
^ a b "News release". Washington State Department of Echology. 1996-01-23. Retrieved 2008-05-16.
^ "News Releases". New Hampshire Department of Justice. 1999-11-15. Retrieved 2008-05-16.
^ "Letter to the General Counsel of Bechtel Corp". 2001-10-29. Retrieved 2008-05-16.
^ Bechtel to build solar plants for BrightSource
[edit]References

McCartney, Laton Friends in High Places: The Bechtel Story: The Most Secret Corporation and How It Engineered the World, 1988. (ISBN 0-345-36044-3)
Mead, Robert Douglas. Journeys Down the Line: Building the Trans-Alaska Pipeline, Doubleday, 1978.
Wallace, Jack W. Calship: An Industrial Achievement, 1941-1945, Jack W. Wallace & Associates, 1947.
[edit]External links

Bechtel company website
War for human rights
Welcome Aboard the Iraq Gravy Train, an editorial by Terry Jones, April 12, 2003.
Bechtel v. Bolivia: The Bolivian Water Revolt, anti-globalisation viewpoint on Bechtel's involvement in Bolivia
The Bechtel-bin Laden connection, CNN/Money Magazine, May 5, 2003.
Bechtel's roots in the Mideast, San Francisco Chronicle, May 4, 2003
Forbes List of Largest Companies
St. Clair, Jeffrey, "More Powerful Than the US Army: Straight to Bechtel"
Center For Responsive Politics
View page ratings
Rate this page
What's this?
Trustworthy
Objective
Complete
Well-written
I am highly knowledgeable about this topic (optional)

Submit ratings
Categories: Companies established in 1898BechtelPrivately held companies based in CaliforniaCompanies based in San Francisco, CaliforniaConstruction and civil engineering companies of the United StatesNo-bid contractsNuclear technology companiesNuclear technology in the United StatesEnergy engineering and contractor companies


User avatar
Zumo
Verified User
Posts: 582
Joined: Fri Nov 24, 2006 2:46 pm

Re: STPI

Posts by Zumo » Mon Sep 03, 2012 10:43 am

Image
วันพุธที่ 5/9/2012 10:45-12:15 ช่วยๆกันไปซักคำถามเหมือนตอนประชุมผู้ถือหุ้นกันน่ะครับ ^^
หลักๆคราวนี้ที่อยากรู้ก็คือเรื่องกำลังการผลิตของ STPI ครับ ตกลงรับได้เท่าไหร่กันแน่ ที่ประชุมล่าสุดก็บอกว่าเราทำให้ inpex ก็เต็มกำลังการผลิตแล้ว
แต่เห็นล่าสุดจากบทวิเคราะห์เห็นว่าไปรับงานประมูล 5 ราย มูลค่า 70,000-200,000 ล้านบาท... อันนี้ไม่แน่ใจว่าหมายถึงยังไง แต่ตามความเข้าใจของผม น่าจะหมายถึงผลประมูล 5 บริษัทรวมกันน่าจะได้ประมาณ 70,000-200,000 ล้านบาท
เลยอยากทราบว่าเรามีแผนจะเพิ่มกำลังการผลิตได้ยังไงบ้าง ทาง STPI น่าจะมีปัญหาเรื่องท่าเรือที่มีไม่เพียงพอที่จะรับงานเพิ่ม แต่ตัวโรงงานที่เพิ่งเปิดใหม่ก็เห็นว่าอยู่แถวลำลูกกา ก็ไม่ได้เกี่ยวกับท่าเรืออะไร
ตัวงาน inpex 25,000 ล้านบาท เทียบเป็นตันก็ประมาณ 80,000 ตัน แล้วถ้างาน 70,000 ล้านบาท มันจะกี่ตันก็ไม่ทราบเหมือนกัน แต่ก็น่าจะมากกว่า inpex เป็นเท่าตัวอยู่น่ะครับ

ส่วนอีกเรื่องนึงก็อาจจะเรื่องปันผล 1.50 บาท ที่มีเสียงลือเสียงเล่าอ้างกันมา แต่ยังมิได้รับคำยืนยันใดๆจากทางบริษัท ว่ามีหรือไม่

ผมเองยังไม่รู้ว่าจะไปทันหรือเปล่า ยังไงฝากพี่ๆ ที่จะไปเก็บมาเล่าด้วยน่ะครับ

ช่วงเวลาที่มืดที่สุด คือช่วงเวลาที่กำลังจะเริ่มสว่างแล้ว

jack2549
Verified User
Posts: 164
Joined: Mon Dec 13, 2010 11:42 am

Re: STPI

Posts by jack2549 » Mon Sep 03, 2012 4:29 pm

1.5 บาท นี่ปันผลระหว่างกาลที่คาดว่าจะจ่ายเร็วๆนี้ใช่ไหมครับ


Joi
สมาชิกสมาคมนักลงทุนเน้นคุณค่า
Posts: 2740
Joined: Wed Apr 06, 2005 5:46 pm

Re: STPI

Posts by Joi » Tue Sep 04, 2012 11:24 pm

"SRICHA เดินหน้าลงทุนโรงงานติดท่าเรือ รองรับงาน Module ที่มีอัตราการเติบโตสูง
โครงการก่อสร้างโรงงานประกอบโครงสร้างเหล็กติดท่าเรือ เพื่อรองรับงาน Module สาหรับการ
ส่งออก ปัจจุบันอยู่ในระหว่างการทาข้อตกลงกับเจ้าของทดีิ่น เพื่อขอเช่า ที่ดินระยะยาว พื้นที่
ประมาณ 200 ไร่ โดยจะมีการแบ่งผลประโยชน์กันระหว่าง SRICHA และ เจ้าของที่ดิน คาดว่า
จะบรรลุข้อตกลงได้ภายในสิ้น ปีนี้ ใช้เงินลงทุนราว 300-400 ล้านบาท สำหรับกาลังการผลิต 3.5
หมื่นตัน/ปี โครงการดังกล่าวถือเป็นยุทธศาสตร์สาคัญสาหรับการเติบโตในระยะยาวของ
SRICHA เพราะจะทาให้ SRICHA มีทางเลือกในการรับงานประเภท Module ซึ่งเป็นวิธีการ
ก่อสร้างที่ได้รับความนิยมอย่างมากในปัจจุบัน โดยเฉพาะงานก่อสร้าง LNG Plant ในประเทศ
ออสเตรเลีย ที่มีอัตราการเติบโตสูง นอกเหนือจากงานปัจจุบันที่เป็นลักษณะรับจ้างผลิตและ
ประกอบชิน้ ส่วนงานโครงสร้างเหล็กและท่อเป็นหลัก"


จากข่าวข้างต้น เพื่อนๆคิดว่าตอนนี้ SRICHA เป็นคู่แข่งกับ STPI เต็มตัวแล้วรึยังครับ

"การหลอกคนร้อยคนให้เชื่อ นั้นง่ายกว่าการสอนคนหนึ่งคน ให้เข้าใจ"

sermrut
สมาชิกสมาคมนักลงทุนเน้นคุณค่า
Posts: 151
Joined: Tue Jul 13, 2010 6:54 pm

Re: STPI

Posts by sermrut » Wed Sep 05, 2012 9:28 am

สำหรับใครที่ติดธุระไปงาน opp day ไม่ได้ ชมผ่านเวบได้นะครับ


http://www.dcs-digital.com/setweb/index.php#


User avatar
Zumo
Verified User
Posts: 582
Joined: Fri Nov 24, 2006 2:46 pm

Re: STPI

Posts by Zumo » Wed Sep 05, 2012 10:14 am

sermrut wrote:สำหรับใครที่ติดธุระไปงาน opp day ไม่ได้ ชมผ่านเวบได้นะครับ


http://www.dcs-digital.com/setweb/index.php#
ขอบคุณพี่ SERMRUT มากครับ :D

ช่วงเวลาที่มืดที่สุด คือช่วงเวลาที่กำลังจะเริ่มสว่างแล้ว

sermrut
สมาชิกสมาคมนักลงทุนเน้นคุณค่า
Posts: 151
Joined: Tue Jul 13, 2010 6:54 pm

Re: STPI

Posts by sermrut » Wed Sep 05, 2012 1:02 pm

พี่ๆท่านไหนอยู่ต่อหลังงาน มีข้อมูลอะไร อย่าลืมมาแชร์กันด้วยนะครับ
ขอบคุณล่วงหน้าครับ :D


User avatar
Sumotin
สมาชิกสมาคมนักลงทุนเน้นคุณค่า
Posts: 1123
Joined: Thu May 18, 2006 1:00 pm

Re: STPI

Posts by Sumotin » Wed Sep 05, 2012 1:09 pm

STPI เข้าไม่เปิดทาง net นี่ครับมีใครฟังในห้องบางไหมครับ?

Timing is everything, no matter what you do.

CAGR of 40% in the past 11 years of investment

sermrut
สมาชิกสมาคมนักลงทุนเน้นคุณค่า
Posts: 151
Joined: Tue Jul 13, 2010 6:54 pm

Re: STPI

Posts by sermrut » Wed Sep 05, 2012 1:17 pm

Sumotin wrote:STPI เข้าไม่เปิดทาง net นี่ครับมีใครฟังในห้องบางไหมครับ?
เปิดนะครับ แต่ตอนนี้จบไปแล้ว อีกสักพักเวบตลาดคงเอาเทปมาลง สามารถชมย้อนหลังได้นะครับ


User avatar
vichit
Verified User
Posts: 15833
Joined: Sun Jun 17, 2007 5:37 pm

Re: STPI

Posts by vichit » Wed Sep 05, 2012 2:23 pm

Update/ STPI คาดรายได้ครึ่งปีหลังใกล้เคียงครึ่งปีแรกที่ทำได้ 1.26 พันลบ. ส่วนปีหน้า
หวังแตะ 6-8 พันลบ.

ผู้บริหาร STPI คาดรายได้ครึ่งปีหลังใกล้เคียงครึ่งปีแรกที่ทำได้ 1.26 พันลบ. ส่วนปี
หน้าหวังแตะ 6-8 พันลบ. ขณะนี้ตุน Backlog แล้ว 2.5 หมื่นลบ. ระบุรับรู้รายได้ภายในครึ่งปีหลัง
นี้ 5%

นางอนิลรัตน์ นิติสาโรจน์ ผู้จัดการฝ่ายพัฒนาธุรกิจและกฎหมาย บริษัท เอสทีพี แอนด์
ไอ จำกัด (มหาชน) หรือ STPI เปิดเผยว่าแนวโน้มรายได้ในช่วงครึ่งปีหลังบริษัทฯ คาดว่าจะใกล้
เคียงกับช่วงครึ่งปีแรกที่ทำได้ 1,267 ล้านบาท เพราะการรับรู้รายได้จากโครงการควีนแลนด์
เคอติช ประมาณ 1,500 ล้านบาท สิ้นปีนี้จะรับรู้รายได้ทั้งหมดแล้ว
ส่วนโครงการ LCHTHYF LNG MODULE ที่มีมูลค่า 23,000 ล้านบาท ที่คาดว่า
จะก่อสร้างเสร็จภายในปี 2558 และในปีนี้บริษัทฯ จะรับรู้รายได้จากโครงการดังกล่าวสัดส่วน
เพียง 5% เท่านั้น ที่เหลือจะทยอยรับรู้รายได้ไปจนถึงปี 2558 ขณะเดียวกันบริษัทฯ ยังคาดว่าใน
ปี 2556 จะมีรายได้อยู่ที่ 6-8 พันล้านบาท โดยรายได้ดังกล่าวจะมาจากโครงการ QC LNG ที่มี
มูลค่า 3,000 ล้านบาท และมี Backlog มูลค่า1,840 ล้านบาท ซึ่งจะสามารถรับรู้รายได้ทั้งหมด
ภายในปีหน้า และโครงการ LCHTHYF LNG MODULE มูลค่าโครงการ 26,000 ล้านบาท
สำหรับขณะนี้บริษัทฯ มี Backlog ในมือมูลค่า 2.5 หมื่นล้านบาท ซึ่งคาดว่าจะรับรู้ราย
ได้บางส่วนภายในปีนี้ 5% ส่วน Backlog ดังกล่าวมาจากโครงการ LCHTHYF LNG
MODULE มูลค่า 22,746 ล้านบาท
' งานในมือบริษัทฯ จะทยอยรับรู้รายได้ในปีนี้ประมาณ 5% และที่เหลือทั้งหมดจะรับรู้
รายได้ใน 3 ปีข้างหน้า ส่วนงานในมือก็มาจากโครงการ QC LNG และโครงการ AP LNG'
นางอนิลรัตน์ กล่าว



รายงาน โดย สันติภาพ เกตุสร้อย
เรียบเรียง โดย อาภรณ์ สุภาพ
อนุมัติ โดย พิมพ์รภัส ศิริไพรวัน
อีเมล์แสดงความคิดเห็น commentnews@efinancethai.com




ที่มา อีไฟแนนซ์ไทย วันที่ 05/09/12 เวลา 13:51:00

Image

SNC Former Club คลับสำหรับคนรัก SNC

http://www.facebook.com/#!/groups/392250234142165/

ACME49
สมาชิกสมาคมนักลงทุนเน้นคุณค่า
Posts: 3388
Joined: Sat Jan 01, 2011 10:42 am

Re: STPI

Posts by ACME49 » Wed Sep 05, 2012 3:09 pm

สำนักข่าวอินโฟเควสท์ (IQ) -- พุธที่ 5 กันยายน 2555 13:39:47 น.
บมจ.เอสทีพีไอ(STPI)คาดว่ารายได้ของบริษัทจะเติบโตอย่างก้างกระโดดในปี 56 จากงานในมือ(backlog)ที่สูงถึง 2.5 หมื่นล้านบาทแล้วในขณะนี้ ซึ่งมีกำหนดรับรู้รายได้ในปีหน้าราว 8 พันล้านบาท ขณะที่บริษัทยังมีโอกาสจะได้รับงานใหม่เข้ามาอีกมากหลังจากประสบความสำเร็จในการรับงาน Ichthys ซึ่งบริษัทตั้งเป้าหมายอัตรากำไรขั้นต้นในการรับงานใหม่จะต้องไม่ต่ำกว่า 23-25%

ส่วนกรณีที่ราคาหุ้นของบริษัทปรับตัวขึ้นมาสูงอย่างต่อเนื่อง น่าจะมาจาก bachlog สูงที่จะรองรับรายได้ในอนาคต อัตรากำไรยังอยู่ในระดับที่ดี และไม่มี dowmside ของธุรกิจ เพราะได้ปิดความเสี่ยงไว้ทั้งหมดแล้ว ส่วนผลประกอบการในปีนี้คาดว่าจะทำได้ตามเป้าหมาย โดยครึ่งปีหลังรายได้คงจะไม่ต่ำกว่าครึ่งปีแรกที่ทำได้ 1.27 พันล้านบาท

อินโฟเควสท์ โดย จำเนียร พรทวีทรัพย์/ศศิธร โทร.02-2535000 ต่อ 345 อีเมล์: sasithorn@infoquest.co.th--

ในเกมการเงิน อะไรที่ไม่รู้ คือ ความเสี่ยง

nut776
สมาชิกสมาคมนักลงทุนเน้นคุณค่า
Posts: 3325
Joined: Thu Feb 05, 2004 9:46 pm

Re: STPI

Posts by nut776 » Wed Sep 05, 2012 3:18 pm

ที่อยากได้ คื ข้อมูลนอกรอบคับ
ใครอยู่ซักถามต่อ รบกวนสรุปให้ด้วยคับ

show me money.

jack2549
Verified User
Posts: 164
Joined: Mon Dec 13, 2010 11:42 am

Re: STPI

Posts by jack2549 » Wed Sep 05, 2012 4:25 pm

เห็น stpi ซื้อขายแบบนี้แล้วชื่นใจจังปีหน้ามีแววติด set 50 แน่


multipleceilings
Verified User
Posts: 2141
Joined: Sat Feb 26, 2011 1:42 pm

Re: STPI

Posts by multipleceilings » Thu Sep 06, 2012 2:48 am

นักวิเคราะห์บางท่านยังเขียนหรืออ่าน ichthys ไม่ถูกเลย :P เยี่ยม

M aterial catalyst
A ttitude & Perception
D isclipine

User avatar
Sumotin
สมาชิกสมาคมนักลงทุนเน้นคุณค่า
Posts: 1123
Joined: Thu May 18, 2006 1:00 pm

Re: STPI

Posts by Sumotin » Thu Sep 06, 2012 8:12 am

sermrut wrote:
Sumotin wrote:STPI เข้าไม่เปิดทาง net นี่ครับมีใครฟังในห้องบางไหมครับ?
เปิดนะครับ แต่ตอนนี้จบไปแล้ว อีกสักพักเวบตลาดคงเอาเทปมาลง สามารถชมย้อนหลังได้นะครับ
ขอบคุณครับ คุณ sermrut พอดีผมเปิดตอน live แล้วมันไม่ขึ้นนะครับ แต่เมื่อคืนลองดูใหม่มี upload ไว้ในเวปแล้ว :D

Timing is everything, no matter what you do.

CAGR of 40% in the past 11 years of investment

thept898
Verified User
Posts: 27
Joined: Thu Jul 28, 2011 1:49 pm

Re: STPI

Posts by thept898 » Thu Sep 06, 2012 8:31 am

http://www.set.or.th/set/nvdrbystock.do ... 3516DBCD89

nvdr net buy ประมาณ4.14ล้านหุ้น :mrgreen:


User avatar
newbie_12
สมาชิกสมาคมนักลงทุนเน้นคุณค่า
Posts: 2898
Joined: Wed Jun 27, 2007 3:19 pm

Re: STPI

Posts by newbie_12 » Thu Sep 06, 2012 8:36 am

เท่าที่ฟังเมื่อวานประเด็นสำคัญก็คือ งานใหญ่ๆอย่างพลูโต ถ้าจะเข้ามาในตอนนี้ บริษัทคงทำไม่ไหวแล้วครับ ต้องรอให้เสร็จงานนี้ก่อน หลังปี 2015 ค่อยกว่ากันอีกที

พอเคลียร์คำถามนี้ ผมว่าไม่เหลืออะไรต้องลุ้นแล้วมั้งครับ กับกำไรประมาณ 12 บาทใน 3 ปีหลังจากนี้ ราคาแถวนี้ก็ pe เกือบๆ 10 เท่า ยกเว้นว่าจะหวังฟลุ้กให้ npm โปรเจ็คนี้มันขึ้นไปสูงๆซัก 30% อะไรอย่างนั้น

.
.
อดีตอันรุ่งโรจน์ ไม่ได้การันตีอนาคตจะรุ่งเรือง

----------------------------

ROGERRABBIT007
สมาชิกสมาคมนักลงทุนเน้นคุณค่า
Posts: 156
Joined: Thu Nov 16, 2006 1:01 am

Re: STPI

Posts by ROGERRABBIT007 » Thu Sep 06, 2012 9:17 am



Opportunity Day ครั้งแรกของSTPI


suport495562
สมาชิกสมาคมนักลงทุนเน้นคุณค่า
Posts: 94
Joined: Thu May 06, 2010 4:56 pm

Re: STPI

Posts by suport495562 » Thu Sep 06, 2012 9:34 am

newbie_12 wrote:เท่าที่ฟังเมื่อวานประเด็นสำคัญก็คือ งานใหญ่ๆอย่างพลูโต ถ้าจะเข้ามาในตอนนี้ บริษัทคงทำไม่ไหวแล้วครับ ต้องรอให้เสร็จงานนี้ก่อน หลังปี 2015 ค่อยกว่ากันอีกที

พอเคลียร์คำถามนี้ ผมว่าไม่เหลืออะไรต้องลุ้นแล้วมั้งครับ กับกำไรประมาณ 12 บาทใน 3 ปีหลังจากนี้ ราคาแถวนี้ก็ pe เกือบๆ 10 เท่า ยกเว้นว่าจะหวังฟลุ้กให้ npm โปรเจ็คนี้มันขึ้นไปสูงๆซัก 30% อะไรอย่างนั้น

ราคานี้สะท้อนผลประกอบการ 1-3 ปี ข้างหน้าแล้วนะครับ ใครที่ซื้อราคานี้ระวังไว้ด้วย
อย่าไปเป็นเหยื่อของนักเก็งกำไร


Post Reply